Во-первых, мы понимаем, цепь привода оси является типичным, последний мяч винт поддержка является проксимальный и дистальный подшипник подшипник два подшипника группы посредством взаимодействия, осевой силы противостояли, винт вал в умный использование «который может нести радиальные силы угловой упорные подшипники, характеристик двусторонний силы может выдерживать осевые силы.
Когда сил с учетом внутреннего кольца и внешнее кольцо группой в противоположном направлении, пара Подшипник шариковый подшипник противоположных сил, с точки зрения статической, когда объект находится в неподвижном состоянии, силу равных и в обратном направлении.
Как крепежный винт, осевой силы из таблицы находится в внутреннего кольца подшипника, если мы не ограничивали винт двигаться, как эффект на внешнем кольце подшипника равных и противоположных сил, поэтому осевой силы сбалансированным. Из-за трения качения между внутренними и внешними кольцами полезная модель может обеспечить гибкий вращения ведущего винта.
Для передачи крепежный винт NC, согласно потребностям другого элемента управления, с учетом Распродажа (разрыв между мячом и внутренние и внешние кольца), для передачи низкой скоростью и высоким крутящим моментом разминирование производится, что сделать мяч в рулон деформации экструзии, с точки зрения координации, разрыв является отрицательным. Что касается небольшой нагрузки на высокой скорости зазор должен быть больше, и коэффициент теплового расширения стальной шарик и внутреннее кольцо после высокоскоростной операции защищены.
Винт ограничение осуществляется через проксимальный и дистальный подшипник подшипник осевые и радиальные ограничения, различные установки форма винт силы и мяч винт подшипник форме инсталляции, для будущего ежедневного обслуживания, особенно точность Настройка передачи цепи справки.